定速巡航系统不是个新功能，不少好车早就已经配备了定速巡航的功能。定速巡航简单地说就是规定速度之后，驾驶人可以不再保持踩油门就能使汽车稳定车速，让汽车以规定的速度稳定行驶。

这个功能最明显的优点便是可以解放驾驶人的四肢，很大程度上得在长途稳速安全行驶的时候缓解疲劳，而且可以节省汽车变速时产生的过多油耗。定速巡航功能使用起来方便，但是也有需要注意的地方，也要明确使用该功能时的误区。

首先，定速巡航的是可以恢复巡航前速度的，在需要恢复变速的时候可以按一下RESUME恢复。但是很明显，如果定速巡航的速度和预先速度相差较大，系统想要还原的时候加速度会很大，因此会对挡位变化和车内人员的体验都有比较糟糕的影响。

其次，在下坡时，定速巡航并不能准确地控制汽车的速度。定速巡航是有根据车速传感器来判断汽车速度并控制油门，而在下坡过程中汽车回因为重力势能而加速，虽然能够根据传感器的传感频率不断调整，但是总的下坡过程中车速是大于限定速度的。

在交通拥堵的城市中定速巡航功能有不稳定性，不建议过度依赖。这一点比较好理解，很多车主也不敢随时开启定速巡航。而这一点也就是不久的将来自动驾驶汽车所要拿下的最大一个卖点。将汽车车速几乎完全交由精准的智能系统判断和处理，而大幅度减少人工驾驶的精力。

定速巡航理论上应该是比较省油的，在确定车速而不随时变速的情况下，汽车的油耗应该更小。但是如果在坡度较大的区域或者变速较为剧烈的时候，定速巡航生硬的控制油门反倒不如人为驾驶的柔和变速更省油。

定速巡航的功能现在在我们生活中还是有很不错的发挥，熟练使用该功能的司机自然会感受到它的妙用，而现在多种功能的背后我们已经在期盼更为完整更为智能的一整套大型功能，这也就是我们一直所关注的自动驾驶技术。在不久的将来，定速巡航必然是自动驾驶的一大核心功能，帮助我们更方便更理性地出行。

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