死亡闪烁（“DSG死亡闪烁”？）

近日，深圳一位车主向读创 & 深圳商报投诉称，其驾驶的上汽大众朗行深夜突失动力出现 "DSG 死亡闪烁 "，差点出现危害生命的严重事故，而上汽大众深圳 4S 店则以车辆已过保修期为由，对故障部件的维修开出了 1.6 万元，该车主认为该故障属于出厂质量问题，只能向深圳市消委会求助。

正常驾车两度抛锚半路中

市民刘女士向读创 & 深圳商报投诉称，其在 2014 年 8 月购买一辆上汽大众朗行汽车，使用和保养都十分小心。今年 7 月 24 日晚上 11 时 30 分，刘女士驾车回家的路上，突然发生惊魂一幕：在福田区彩田路转北环大道上桥处，车辆侧滑灯突然报警，车辆失去动力加不上油，而此时车辆正行驶在一处只有一个车道的上桥处，跟着后面的车都在按喇叭。

靠车辆最后一点惯性，刘女士连忙打方向盘慢慢靠边停车，先打双闪给后车让道，刘女士试着熄火重启，但车子再也打不着火了。该单行道十分狭窄，非常危险，数辆大货车经过都是慢慢挤过去的。刘女士连忙打 122 求助交警，交警拖车将车辆拖至北环皇岗立交安全处，刘女士同时求助人保车险救援，当晚拖车至龙华 4S 店时，已是凌晨 1 时多。

7 月 25 日，4S 店检查后声称是 2 个轮胎传感出现问题需要更换，刘女士同意更换并支付了 268 元传感器零件及工时费用，但在店员开车出去试车途中，不到 2 公里车辆再次失去动力抛锚，熄火后无法启动车辆，只能靠几个人用手推回。经过再次检查，4S 店告诉刘女士，是变速箱机电单元出现故障，且无法维修，只能更换全新机电单元，需要费用 1.6 万元，最低也要 1.3 万元。

不得已，刘女士在 7 月 26 日来到 4S 店，试着点火启动车辆，侥幸之下成功启动，想将车辆开到波箱专修维修点，结果开出 2 公里就再次失去动力抛锚，车辆熄火在十字路口，一度造成了交通不便，只能再次求助拖车。

"DSG 死亡闪烁 " 原属大众质量缺陷？

" 我觉得这个费用简直是天价，就上网去搜索，结果发现一个公开的秘密。" 刘女士通过网络查询发现，实际上，上汽大众变速箱机电单元设计缺陷早已存在，属于出厂质量问题，不一定行驶到什么时候，就会出现刘女士遇到的问题，车辆半路失去动力，由于故障出现时档位灯会闪烁，车主们称其为 " 死亡闪烁 "。

2013 年，央视 315 晚会曾曝光大众变速箱问题，此后上汽大众迫于压力连续多次发布召回通告，最新一批通告为 2014 年 4 月 1 日前购车的车主延长保修期，免费更换了缺陷部件。但在此之外的车辆，并没有延保措施，费用需要车主自己承担。让车主们诟病最多的是，变速箱保修期限原先是 10 年或 16 万公里，2014 年 4 月 1 日之后，大众将保修缩短为 3 年或 10 万公里。

刘女士还发现，自己遇到的问题不是个案，有众多车主都遇到了同样问题，涉及到的车型不仅有朗行，还包括大众出品的奥迪、斯柯达、高尔夫、新宝来、速腾、迈腾、途安、新帕萨特等十多个品牌和车型，这些车主在网上投诉、结成维权联盟，百度搜索 " 大众 DSG 故障 "，居然有 2220 万条相关信息，各个汽车专业论坛和投诉平台上更是充斥着大量车主的投诉和遭遇。针对这种故障的变速箱专业修理厂生意火爆，罗湖一家 4S 店的修理师傅说，他们每个月要修十几台大众变速箱故障车。龙华一家波箱专修厂工作人员说，大众变速箱机电单元故障是通病了，其他品牌车就没这么多问题。

刘女士多次与龙华大众 4S 店、购买车辆的 4S 店沟通未果，又拨打大众全国热线 4008201111 反映问题，接线员表示将情况转交相关部门处理，并表示两日后会回电答复处理意见，但截至发稿日，大众方面从未给予刘女士任何答复，连一个回复电话都没打过。

无奈之下，刘女士只好求助深圳市消委会，消委会方面已经受理刘女士的投诉。

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